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幾何C/大眾ID.3領銜 第二季度即將上市新能源車一覽

2020 年 03 月 03 日 00 : 00 原創 編輯:沈丹 來源:EV知道
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[ EV知道 導購 ]時間進入三月,疫情對于汽車行業的影響仍在不斷擴大,全球多個汽車展會均出現延期,部分車企的發布會轉戰線上。那么在即將到來的第二季度,有哪些新能源車和我們見面呢?誰又會成為下一個爆款車型? 

幾何C/大眾ID.3領銜 第二季度即將上市新能源車一覽

大眾ID.3

新車特點:大眾全新電動車戰略的里程碑

新車在續航方面提供330公里、420公里和550公里三種版本,由上汽大眾引入中國市場生產和銷售,預計于今年8月份開始交付。

幾何C/大眾ID.3領銜 第二季度即將上市新能源車一覽

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大眾ID.3量產版定位為緊湊型電動車,其外觀保留了不少ID.概念車的設計元素,包括整體輪廓及細節設計。ID.3的前臉極具電動化特色,取消了傳統意義上的中網,而采用了封閉式處理。而車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO,其在現有造型基礎上進行了簡化。

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前燈組帶有環狀LED日間行車燈,而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連,有著很高的辨識度。

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從側面來看,車輪采用四角布局,為電池布局騰出更多空間,這也是出自大眾MBE純電動平臺,該平臺未來也將衍生多款車型。側面線條出眾,一根筆直的腰線由車輪連接門把手至尾燈,車頂與裙邊都為黑色,整個車側顯得層次分明。標志性的腰線從翼子板延伸至車尾,C柱上采用了波點狀紋路進行點綴,提升視覺效果。

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車內看上去給人的第一感覺就是“簡潔”,各種功能都被巧妙地分別集成在儀表盤和中控面板兩塊區域,讓駕駛員駕車時視線能一直保持在前方,傳統意義上的檔把區域變成了儲物空間。

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根據官方信息顯示,大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅動電機,峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個續航版本車型,其在WLTP工況下測試續航距離分別為330公里、420公里和550公里,對應的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時,僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。

編輯點評:大眾之前推出的純電動車型皆因續航里程短,定價高等而遭到吐槽,這次ID.3的面世足以向世人證明大眾的江湖地位,無論是外觀還是內飾都都獨居自己的特色,并沒有因電動化而讓大家產生審美疲勞,續航里程也有了大幅提升。作為大眾電動化時代的開山之作,我們要做的就是等待它的到來。


幾何C

新車特點:品牌首款純電動SUV

新車延續了幾何品牌幾何+字母的命名形式,搭載了吉利旗下最新智能網聯技術的車型,將成為全球首款量產無人駕駛純電SUV。

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從圖中可以看到,幾何C整體線條流暢、充滿動感,采用了時下流行的懸浮式車頂設計,突出運動潮流范。

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車身側面,新車或采用車身同色的隱藏式門把手設計,在多處空氣動力學設計的作用下,幾何C的風阻系數僅為Cd0.273,可有效降低風阻、增加續航里程。流線體下壓式高低層前引擎蓋,配合車尾的溜背設計,形成流暢的一體式弧線。

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官方表示,幾何C的前大燈采用了“一字型”的矩陣設計,共包含80顆LED光源,確保駕乘者在夜間、隧道等情況下均能獲得良好的視野。在大燈的尾端集成了充電指示燈,車輛的充電進度外部可顯,一目了然。值得注意是“一字型”日間行車燈尾端,加入了幾何英文“GEOMETRY”標志,進一步凸顯其純電動車的身份。

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幾何C尾部采用了貫穿尾燈,燈體長達1.2米,共包含216顆LED燈源。尾燈上方同樣排列著幾何汽車“GEOMETRY”英文,與前大燈遙相呼應。貫穿式的LED尾燈在夜間點亮后示寬、警醒效果更為顯著。

據悉,幾何C基于吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺打造,采用ITCS3.0電池智能溫控系統、熱泵系統、車身輕量化等技術,有效提升車輛真實續航里程,在低溫環境下能使續航里程提升20%左右。

在智能網聯方面,幾何C應用吉利在無人駕駛領域的最新技術成果,搭載吉利自主研發的“智感循跡無人駕駛系統“,結合車端、云端、場端,未來準備搭載5G,全路況、全場景、無縫高速連接的自動駕駛技術,能在室外、室內多場景開啟100%自主泊車功能,這也是吉利首款擁有此項技術的量產新車。

作為幾何汽車首款純電SUV,幾何C搭載的無人駕駛技術按照L4級標準開發,且功能可持續迭代升級,可實現用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛。

編輯點評:幾何C將繼續補全幾何品牌現有的產品矩陣,未來這款車或與帝豪GSe形成高低搭配。


榮威Ei6

新車特點:續航達到600km+

榮威Ei6是榮威首款采用“集智設計”理念車型,未來將配備一體式全景天窗等舒適性配置。同時,官方目前并未公布其NEDC具體續航里程,但表示該車未來純電動續航里程將達到600km。

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外觀方面,新車采用了上汽全新智能電動設計理念“集智設計”,采用集智構成派前臉符號,封閉式格柵設計,格柵中央配有“ROEWE”英文字母,替換了榮威紅黑配色LOGO。發動機艙蓋隆起的筋線,彰顯運動氣息。同時,采用了矢量矩陣前大燈,兩側大燈組由一根金屬飾條貫穿相連,拉寬了該車的橫向視角。

幾何C/大眾ID.3領銜 第二季度即將上市新能源車一覽

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官方表示該車將配備矢量矩陣前大燈組,具備極簡模塊和半分體式兩大特征,采用LED技術,由兩個復用模塊構成,視覺效果非常簡潔。

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此外,通過俯視角我們能夠看到,該車配備了一體式全景天窗,其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋,在提升了車廂內的透光性的同時,還加強了該車車頂與車身的流體曲面的自然銜接,視覺效果更加突出。

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榮威Ei6還采用了參數化主動進氣系統,在有效減少風阻的同時還能為底盤下方電池組導流、散熱。動力方面,官方僅透露該車續航將達到600km,更多消息我們將持續關注。

編輯點評:ei6作為榮威家族中的插混版車型,有著不錯的銷量口碑,如今Ei6也呼之欲出,且據官方表示,其續航可達600km,著實值得期待一下。

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